10月(yue)18日，世界智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車大會在北京開幕(mu)，騰訊董(dong)事會主席兼首席執行官馬化騰在演(yan)講(jiang)中表示：工(gong)業(ye)(ye)(ye)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)是數(shu)字經(jing)濟(ji)的(de)主戰場，汽(qi)車是工(gong)業(ye)(ye)(ye)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)的(de)重中之(zhi)重。智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車，一定程(cheng)度(du)上寄(ji)托著我們從制(zhi)(zhi)造(zao)大國向制(zhi)(zhi)造(zao)強(qiang)(qiang)國邁進的(de)夢想(xiang)。智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車是跨界融合的(de)創新載(zai)體，期待大家“開門(men)造(zao)車”，加強(qiang)(qiang)跨產業(ye)(ye)(ye)協作，共(gong)建新生(sheng)態。

馬(ma)化騰(teng)說，移動(dong)互(hu)聯網(wang)下半(ban)場的發展(zhan)方向是產(chan)業互(hu)聯網(wang)，汽車(che)產(chan)業是騰(teng)訊進(jin)行產(chan)業互(hu)聯網(wang)探索最重(zhong)要的領域之一(yi)(yi)。他認(ren)為(wei)，未(wei)來汽車(che)產(chan)業的發展(zhan)，需要傳統汽車(che)企業與互(hu)聯網(wang)科技(ji)公司(si)一(yi)(yi)起攜手，沉下心來打磨三(san)項基本功(gong)：一(yi)(yi)是網(wang)絡連接能力(li)，二是數據(ju)處(chu)理能力(li)，三(san)是安全能力(li)。

過去，人(ren)與(yu)車(che)(che)，車(che)(che)與(yu)環(huan)境，造車(che)(che)與(yu)用車(che)(che)之間基本(ben)孤(gu)立，信息(xi)交(jiao)換(huan)很少(shao)、很慢。未來，網聯化不斷(duan)發(fa)展(zhan)，汽車(che)(che)不僅僅是(shi)一(yi)種交(jiao)通工(gong)具，還能成為(wei)智能移動設備(bei)，人(ren)車(che)(che)交(jiao)互模式也將發(fa)生(sheng)變革。目前(qian)，騰訊(xun)(xun)已與(yu)一(yi)汽、寶馬、廣汽、長安、吉利、東風柳汽等企業進(jin)行戰略合(he)作，搭載“AI in car”騰訊(xun)(xun)車(che)(che)聯方案的多(duo)款車(che)(che)型已經上市銷售。

騰訊車(che)聯開發(fa)的(de)AI in car系統，打造出(chu)行(xing)場景下的(de)智(zhi)(zhi)能交互模式(shi)，實現人與智(zhi)(zhi)能汽車(che)的(de)自然對話，用(yong)語言表(biao)達更復雜的(de)出(chu)行(xing)意圖。馬化騰說，“盡管很(hen)(hen)多車(che)企對微(wei)信上車(che)的(de)呼(hu)聲很(hen)(hen)高，我(wo)解釋了(le)我(wo)們遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)不(bu)推出(chu)的(de)重要原因。我(wo)們希望對設計嚴格(ge)把(ba)關，要保(bao)證安(an)全(quan)第一。我(wo)們考(kao)慮采用(yong)全(quan)語音交互的(de)模式(shi)收(shou)發(fa)微(wei)信消(xiao)息，并(bing)且可以(yi)跟車(che)載硬件結合，通過方向盤(pan)按鍵就能安(an)全(quan)地收(shou)發(fa)消(xiao)息。我(wo)們還考(kao)慮設計用(yong)戶狀態提示，收(shou)發(fa)消(xiao)息時可以(yi)非(fei)常便(bian)捷地轉換為微(wei)信通話。同時，好友可以(yi)允許我(wo)們知道他(ta)的(de)車(che)在(zai)什么位置。為了(le)安(an)全(quan)駕(jia)駛，語音交互還能幫助(zhu)我(wo)們進(jin)行(xing)地圖導航(hang)設置。”

在汽車場景中(zhong)，小程序將(jiang)獲得全新的應(ying)用(yong)(yong)，車主將(jiang)享受到(dao)智慧便捷的服務。例如，用(yong)(yong)戶自駕去香(xiang)山時，直接(jie)用(yong)(yong)語(yu)音(yin)發起(qi)導航；系統檢(jian)測到(dao)油(you)(you)量不足時，自動提(ti)醒加(jia)油(you)(you)，并設(she)置(zhi)好沿途加(jia)油(you)(you)站(zhan)，進入加(jia)油(you)(you)站(zhan)后(hou)，用(yong)(yong)戶無需下車，加(jia)油(you)(you)小程序自動完成服務和支付全過程；接(jie)近目(mu)的地時，用(yong)(yong)戶可以語(yu)音(yin)操(cao)控(kong)小程序完成景區訂票，同(tong)時預(yu)訂好停車場車位(wei)。

如今(jin)，每輛車(che)每天都會產生大(da)量的(de)運行(xing)和(he)(he)交互數(shu)據，汽車(che)越(yue)來越(yue)成為一個數(shu)據密集型產業，騰訊(xun)正在幫(bang)助車(che)企(qi)建立車(che)聯網云(yun)平臺和(he)(he)超(chao)級大(da)腦(nao)，更好(hao)地(di)應(ying)對未來挑(tiao)戰。馬化騰介紹，騰訊(xun)向(xiang)車(che)企(qi)開放自動駕(jia)駛核(he)心技術(shu)(shu)平臺，包括高精(jing)度地(di)圖(tu)、模(mo)(mo)擬仿(fang)真(zhen)、數(shu)據服務(wu)三大(da)平臺，其(qi)中模(mo)(mo)擬仿(fang)真(zhen)平臺發揮(hui)了(le)騰訊(xun)在游戲引擎、虛擬現(xian)實和(he)(he)云(yun)游戲技術(shu)(shu)等領(ling)域的(de)優勢，可以在虛擬環(huan)(huan)境中模(mo)(mo)仿(fang)道(dao)路環(huan)(huan)境和(he)(he)交通(tong)流，進行(xing)仿(fang)真(zhen)測試(shi)，幫(bang)助車(che)企(qi)縮(suo)短開發時間，降低測試(shi)成本。

當汽車(che)成(cheng)為萬(wan)物(wu)互聯的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要節(jie)點，系統安(an)(an)全(quan)和(he)信息安(an)(an)全(quan)成(cheng)為關鍵問題(ti)。馬(ma)化騰(teng)說：“智能網聯汽車(che)的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)問題(ti)事關生死(si)，不能忽(hu)視。近兩年來，我們在(zai)車(che)聯網安(an)(an)全(quan)領域進行(xing)了深入的(de)(de)(de)(de)探索。科(ke)恩安(an)(an)全(quan)實(shi)驗(yan)室此前發(fa)現特斯拉和(he)寶馬(ma)網聯汽車(che)的(de)(de)(de)(de)多個高危安(an)(an)全(quan)漏洞，并基于(yu)漏洞實(shi)現了對車(che)輛的(de)(de)(de)(de)遠(yuan)程控制。科(ke)恩團隊依照國際(ji)通行(xing)的(de)(de)(de)(de)協作模(mo)式，向兩家車(che)企報告(gao)了漏洞，并協助(zhu)修復，第一時間保護了用戶，獲得了兩家企業的(de)(de)(de)(de)高度認可(ke)和(he)嘉獎(jiang)。”

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以下為演講全文：

各位領導、嘉賓、媒(mei)體朋友，大家下午好！

非常高(gao)興，能(neng)夠來參加世界智能(neng)網(wang)(wang)聯汽車(che)大(da)會！今(jin)天來到(dao)會場的，有(you)(you)政府領導、專家學者，也(ye)有(you)(you)各個(ge)(ge)(ge)(ge)領域的企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)代表，包(bao)括傳統汽車(che)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)、新進入的造(zao)(zao)(zao)車(che)公(gong)司(si)，還有(you)(you)不(bu)少互聯網(wang)(wang)與(yu)科技公(gong)司(si)。可(ke)(ke)以說，整個(ge)(ge)(ge)(ge)汽車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)的“朋友圈”已(yi)經迅速擴(kuo)大(da)，產業(ye)(ye)(ye)(ye)生態正在發(fa)生巨大(da)的變化(hua)。這樣的盛況，在過(guo)(guo)去一(yi)(yi)百多年里(li)，可(ke)(ke)能(neng)都沒(mei)有(you)(you)出現過(guo)(guo)。我們看到(dao)，“閉門造(zao)(zao)(zao)車(che)”已(yi)經不(bu)再成為(wei)可(ke)(ke)能(neng)，今(jin)天沒(mei)有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)，能(neng)夠完(wan)全擁有(you)(you)智能(neng)網(wang)(wang)聯汽車(che)所需(xu)要的全部資源和能(neng)力。“開門造(zao)(zao)(zao)車(che)”正在成為(wei)現實，大(da)家需(xu)要通(tong)過(guo)(guo)跨產業(ye)(ye)(ye)(ye)協(xie)作，來共建(jian)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)新生態。

我還(huan)注意(yi)到(dao)，這次(ci)大會提(ti)出了(le)六個“新”。除了(le)我剛才提(ti)到(dao)的(de)(de)“新生態”，還(huan)包(bao)括(kuo)“新產品(pin)”、“新技術” 、“新標準(zhun)”、“新模式”和“新治理”。這說明，智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)正在成(cheng)為(wei)多個創(chuang)(chuang)新領(ling)域的(de)(de)交匯點：人工(gong)智(zhi)能(neng)技術的(de)(de)落地、產業互聯網(wang)的(de)(de)發(fa)展、5G通信的(de)(de)迭代、智(zhi)能(neng)制造的(de)(de)探(tan)索、新能(neng)源的(de)(de)應用，以及智(zhi)慧(hui)交通與(yu)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市的(de)(de)治理，都共同期待著汽車(che)產業成(cheng)為(wei)一個突(tu)破(po)口，而智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽車(che)正是這些突(tu)破(po)與(yu)創(chuang)(chuang)新的(de)(de)共同載體。

經(jing)過20年(nian)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，騰(teng)訊(xun)(xun)已經(jing)成為一(yi)家以互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)為基(ji)(ji)礎的(de)(de)(de)(de)科(ke)技與(yu)文化公(gong)司，我們(men)希望通過互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)服務提升(sheng)人(ren)們(men)的(de)(de)(de)(de)生活品(pin)質(zhi)。就在上個月(yue)，我們(men)宣布了(le)一(yi)個重要的(de)(de)(de)(de)戰略升(sheng)級：騰(teng)訊(xun)(xun)要扎(zha)根(gen)消(xiao)(xiao)費互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)，擁抱(bao)產(chan)業(ye)(ye)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)，共建連接(jie)消(xiao)(xiao)費與(yu)產(chan)業(ye)(ye)（C2B）的(de)(de)(de)(de)新生態。我們(men)認為，移動互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)上半(ban)場已經(jing)接(jie)近(jin)尾聲，下半(ban)場正在拉開序(xu)幕(mu)。上半(ban)場的(de)(de)(de)(de)重點是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)費互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)，下半(ban)場的(de)(de)(de)(de)發(fa)展方向是(shi)(shi)產(chan)業(ye)(ye)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)。汽車產(chan)業(ye)(ye)是(shi)(shi)騰(teng)訊(xun)(xun)進行(xing)產(chan)業(ye)(ye)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)探(tan)索最重要的(de)(de)(de)(de)領域之一(yi)。下面，我想結合騰(teng)訊(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)實(shi)踐，談(tan)談(tan)對汽車產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)一(yi)些看(kan)法(fa)。我認為，未來汽車產(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，需要傳統汽車企業(ye)(ye)與(yu)互(hu)(hu)(hu)(hu)聯(lian)網(wang)(wang)科(ke)技公(gong)司一(yi)起(qi)攜手，沉下心(xin)來打磨三(san)項(xiang)基(ji)(ji)本功：一(yi)是(shi)(shi)網(wang)(wang)絡連接(jie)能(neng)力(li)，二是(shi)(shi)數據處理能(neng)力(li)，三(san)是(shi)(shi)安(an)全能(neng)力(li)。

先來(lai)談談網(wang)(wang)絡(luo)(luo)連(lian)接能力。大家常說(shuo)，智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)、網(wang)(wang)聯化(hua)(hua)、電動化(hua)(hua)和(he)共享(xiang)化(hua)(hua)是未來(lai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)發展的(de)(de)趨(qu)勢。在(zai)我(wo)看(kan)來(lai)，這(zhe)些(xie)趨(qu)勢互(hu)為(wei)條件，其中網(wang)(wang)聯化(hua)(hua)更依賴跨界(jie)合作。過去，人(ren)與(yu)車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)與(yu)環境，造(zao)(zao)車(che)(che)(che)(che)與(yu)用車(che)(che)(che)(che)之間基本上是孤立的(de)(de)，信息(xi)交換很少。未來(lai)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)不(bu)僅(jin)僅(jin)是一種(zhong)交通(tong)工具，還可能成為(wei)大型(xing)的(de)(de)智(zhi)(zhi)能移(yi)(yi)動設備(bei)。再加(jia)上，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)會逐漸(jian)接管司機的(de)(de)駕(jia)駛任務，人(ren)與(yu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)關系正在(zai)發生深刻的(de)(de)變化(hua)(hua)。這(zhe)些(xie)變化(hua)(hua)首(shou)先會帶來(lai)人(ren)車(che)(che)(che)(che)交互(hu)模式的(de)(de)改變。十(shi)年(nian)(nian)前，我(wo)們(men)(men)首(shou)先要考慮如何把PC互(hu)聯網(wang)(wang)的(de)(de)重要功能和(he)服務，平移(yi)(yi)到移(yi)(yi)動互(hu)聯網(wang)(wang)，今天，我(wo)們(men)(men)也在(zai)想，年(nian)(nian)輕的(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)原住民已(yi)經成為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)消費的(de)(de)主力軍，他們(men)(men)習慣隨時隨地上網(wang)(wang)。因(yin)為(wei)低頭刷手機，很多司機已(yi)經造(zao)(zao)成了交通(tong)擁堵和(he)意(yi)外。

為了(le)解(jie)決這(zhe)些“痛點(dian)”問(wen)題(ti)，騰訊車(che)聯網團(tuan)隊也做(zuo)了(le)很多思考與探索。幾個(ge)月前，我(wo)(wo)提到過，盡(jin)管很多車(che)企對(dui)微信上車(che)的呼聲很高，我(wo)(wo)解(jie)釋了(le)我(wo)(wo)們(men)(men)遲遲不推出的重要(yao)原因。我(wo)(wo)們(men)(men)希望對(dui)設計嚴格把關，要(yao)保證安(an)全(quan)第一。我(wo)(wo)們(men)(men)考慮(lv)采用全(quan)語音交(jiao)互(hu)的模式收(shou)(shou)(shou)發(fa)微信消息，并且可以(yi)(yi)(yi)跟車(che)載硬(ying)件結合(he)，通(tong)過方向盤(pan)按鍵就能安(an)全(quan)地收(shou)(shou)(shou)發(fa)消息。我(wo)(wo)們(men)(men)還考慮(lv)設計用戶狀態提示(shi)，收(shou)(shou)(shou)發(fa)消息時(shi)可以(yi)(yi)(yi)非常便(bian)捷(jie)地轉換(huan)為微信通(tong)話。同時(shi)，好友可以(yi)(yi)(yi)允(yun)許我(wo)(wo)們(men)(men)知(zhi)道他的車(che)在什么位(wei)置。為了(le)安(an)全(quan)駕駛(shi)，語音交(jiao)互(hu)還能幫助(zhu)我(wo)(wo)們(men)(men)進行地圖導航設置。

微(wei)信小(xiao)程(cheng)序也(ye)會(hui)在汽(qi)車場景中，獲(huo)得全新的(de)應用(yong)(yong)。小(xiao)程(cheng)序的(de)初衷是(shi)(shi)，通過(guo)二(er)維(wei)碼連(lian)(lian)接(jie)(jie)現(xian)實世界(jie)和(he)數(shu)字(zi)世界(jie)。今天，每一(yi)個基于地(di)理(li)位(wei)置信息的(de)有(you)效場景，都可以看做是(shi)(shi)一(yi)個特殊的(de)“二(er)維(wei)碼”，當(dang)汽(qi)車駛入(ru)加油站、停車場、旅(lv)游景點時，相應的(de)小(xiao)程(cheng)序就(jiu)會(hui)被自(zi)動“喚醒”，用(yong)(yong)戶可以通過(guo)語(yu)音交互(hu)，調動這些小(xiao)程(cheng)序為自(zi)己(ji)服(fu)務，并且(qie)“用(yong)(yong)完即(ji)走(zou)”，根本不需要(yao)(yao)臨時去下載安裝或刪(shan)除應用(yong)(yong)。這也(ye)是(shi)(shi)我們對(dui)于連(lian)(lian)接(jie)(jie)“車與(yu)服(fu)務”的(de)初步探索(suo)。當(dang)然(ran)，要(yao)(yao)真正實現(xian)V2X（注：vehicle to everything，即(ji)車與(yu)環境的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)），汽(qi)車產業還有(you)很(hen)長的(de)路(lu)要(yao)(yao)走(zou)，它是(shi)(shi)智慧(hui)交通與(yu)智慧(hui)城(cheng)市的(de)重要(yao)(yao)組(zu)成部分，有(you)賴于道(dao)路(lu)等公共(gong)設(she)施(shi)的(de)數(shu)字(zi)化升級、新一(yi)代通信網絡的(de)普及運用(yong)(yong)，更有(you)賴于政府、車企以及大量生態伙伴的(de)共(gong)同(tong)努力(li)。

對汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)來(lai)說，在(zai)這(zhe)次產(chan)(chan)業(ye)(ye)變革(ge)中要擺脫淪為(wei)生(sheng)產(chan)(chan)車(che)間(jian)的(de)(de)命(ming)運(yun)，就(jiu)需要盡快實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)生(sheng)產(chan)(chan)與消(xiao)費的(de)(de)連接(jie)(jie)，打通從造車(che)到用(yong)車(che)的(de)(de)價值鏈(lian)，真正(zheng)觸(chu)達(da)終端用(yong)戶(hu)。不(bu)能僅僅滿(man)足于(yu)打造一(yi)個(ge)(ge)完整(zheng)的(de)(de)制(zhi)造產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)，更重要的(de)(de)是(shi)，要考慮(lv)借助硬件(jian)(jian)優勢(shi)，進一(yi)步實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)硬件(jian)(jian)、軟件(jian)(jian)與服務的(de)(de)結合，實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)三位一(yi)體(ti)的(de)(de)生(sheng)態化。從這(zhe)個(ge)(ge)意義上(shang)來(lai)說，未來(lai)實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)L3或者L4的(de)(de)量產(chan)(chan)，很可能只是(shi)第(di)一(yi)步，車(che)企(qi)還要考慮(lv)實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)硬件(jian)(jian)、軟件(jian)(jian)和(he)服務的(de)(de)生(sheng)態協同。這(zhe)就(jiu)需要汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)與互聯網公司(si)進行跨界(jie)融合，獲得觸(chu)達(da)海量用(yong)戶(hu)和(he)生(sheng)態服務的(de)(de)能力。騰訊目前(qian)擁有超(chao)過10億(yi)的(de)(de)月(yue)活(huo)躍(yue)用(yong)戶(hu)，具有連接(jie)(jie)國內最豐富場景和(he)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)生(sheng)態服務能力，并致(zhi)力于(yu)打造從消(xiao)費到產(chan)(chan)業(ye)(ye)（C2B）的(de)(de)新(xin)生(sheng)態。我們非常愿意成為(wei)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)數字(zi)化助手，幫助汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)轉(zhuan)型(xing)(xing)升級。目前(qian)，騰訊已經與一(yi)汽(qi)(qi)、寶馬、廣(guang)汽(qi)(qi)、長安、吉利(li)、東風柳汽(qi)(qi)等企(qi)業(ye)(ye)簽訂了戰略合作，搭載“AI in car”騰訊車(che)聯方(fang)案的(de)(de)多款(kuan)車(che)型(xing)(xing)已經上(shang)市銷(xiao)售(shou)。

再來(lai)談談數(shu)據處理能(neng)(neng)力(li)(li)。汽車(che)(che)越來(lai)越成為(wei)一個數(shu)據密集型(xing)產(chan)業。每輛車(che)(che)每天會產(chan)生大量(liang)的(de)運行和(he)交(jiao)互數(shu)據。服(fu)務(wu)中心(xin)如何實時做出分析響(xiang)應？研發設(she)計部(bu)門(men)如何從海(hai)量(liang)數(shu)據中獲得洞(dong)察(cha)和(he)啟發？今(jin)天來(lai)看，我(wo)們需要幫(bang)助汽車(che)(che)企(qi)業建(jian)立自(zi)己的(de)車(che)(che)聯(lian)網云(yun)平臺和(he)超級大腦，才能(neng)(neng)應對未來(lai)的(de)挑戰。目前，騰訊云(yun)可以為(wei)車(che)(che)企(qi)提(ti)供(gong)大數(shu)據應用和(he)智慧決策平臺，覆(fu)蓋生產(chan)、銷售(shou)、售(shou)后全產(chan)業鏈；還(huan)可以為(wei)自(zi)動駕駛汽車(che)(che)提(ti)供(gong)穩定可靠的(de)云(yun)計算(suan)能(neng)(neng)力(li)(li)。

與此同時(shi)，騰(teng)(teng)訊在(zai)自(zi)動駕(jia)駛的核心技(ji)術平(ping)(ping)臺的探索與積累，也(ye)可(ke)以(yi)為車企帶(dai)來助(zhu)力。特(te)別是，騰(teng)(teng)訊能夠提供高精度地圖、模擬仿真、數(shu)據(ju)服務(wu)三大平(ping)(ping)臺。這里特(te)別提一下(xia)我們(men)的模擬仿真平(ping)(ping)臺，騰(teng)(teng)訊充分發揮了游戲引擎，虛擬現實和云游戲技(ji)術等優勢，在(zai)虛擬環境中，模仿道(dao)路環境和交通流(liu)，進行仿真測試(shi)。因為自(zi)動駕(jia)駛要經過大量的實車路測，騰(teng)(teng)訊的仿真平(ping)(ping)臺可(ke)以(yi)幫助(zhu)車企縮短開(kai)發時(shi)間，并降低(di)測試(shi)成本。

接下來(lai)談(tan)談(tan)安(an)全(quan)(quan)能(neng)(neng)力。智能(neng)(neng)化與網(wang)(wang)絡(luo)化在提升生活品質的(de)同時(shi)，也(ye)給我們(men)帶(dai)來(lai)了新(xin)的(de)風險與挑戰。當(dang)汽車成為(wei)萬物互聯(lian)(lian)的(de)重要節點，智能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽車的(de)系(xi)統安(an)全(quan)(quan)、信息安(an)全(quan)(quan)已(yi)經不僅僅是(shi)產業(ye)發展的(de)能(neng)(neng)力補充，而(er)是(shi)所有0前(qian)面的(de)1。與智能(neng)(neng)手機(ji)不同，智能(neng)(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽車的(de)安(an)全(quan)(quan)問題事關生死，更不能(neng)(neng)忽視。

近兩年來(lai)，我們(men)也在(zai)車(che)聯(lian)網安全領(ling)域進行了(le)(le)(le)深入的(de)探索。騰訊在(zai)安全領(ling)域有七大實(shi)(shi)驗室，其中(zhong)科恩(en)安全實(shi)(shi)驗室此前就發(fa)現了(le)(le)(le)特(te)斯拉(la)和寶馬網聯(lian)汽車(che)的(de)多(duo)個高危(wei)安全漏(lou)(lou)洞，并基于漏(lou)(lou)洞實(shi)(shi)現了(le)(le)(le)對(dui)車(che)輛的(de)遠(yuan)程(cheng)控(kong)制(zhi)。在(zai)對(dui)特(te)斯拉(la)的(de)測試中(zhong)，科恩(en)的(de)研究員(yuan)通過遠(yuan)程(cheng)破解(jie)(jie)，實(shi)(shi)現了(le)(le)(le)遠(yuan)程(cheng)控(kong)制(zhi)行駛過程(cheng)中(zhong)的(de)特(te)斯拉(la)進行急(ji)剎車(che)，打開(kai)后備箱等，這些都是嚴重危(wei)害行車(che)安全的(de)情形。在(zai)另一個測試中(zhong)，科恩(en)團隊同樣實(shi)(shi)現了(le)(le)(le)對(dui)寶馬系列車(che)型(xing)的(de)遠(yuan)程(cheng)破解(jie)(jie)，可以(yi)遠(yuan)程(cheng)發(fa)送任意診斷指令到(dao)車(che)電網絡。科恩(en)團隊依照國際通行的(de)協作模式，向(xiang)兩家(jia)車(che)企(qi)報告了(le)(le)(le)漏(lou)(lou)洞，并協助修復，第(di)一時間保護了(le)(le)(le)用(yong)戶，獲得了(le)(le)(le)兩家(jia)企(qi)業的(de)高度(du)認可和嘉獎。

最(zui)后，我(wo)(wo)想總結一(yi)下。智能(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是跨(kua)界融合(he)(he)的(de)(de)創新載體(ti)。傳統(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)與(yu)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)科技(ji)公司有很(hen)強(qiang)的(de)(de)互(hu)(hu)(hu)補性。未來，騰訊(xun)希望把握(wo)產業(ye)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)(lian)網(wang)的(de)(de)發展(zhan)機(ji)遇，成為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)數字(zi)化(hua)助(zhu)手。為此(ci)，我(wo)(wo)們(men)首先要做(zuo)好(hao)(hao)“連接器”，幫(bang)(bang)助(zhu)車(che)企(qi)(qi)(qi)和用戶(hu)做(zuo)好(hao)(hao)“人與(yu)車(che)”、“車(che)與(yu)環境”以(yi)及(ji)“生(sheng)產制(zhi)造與(yu)消費(fei)服(fu)務(wu)(wu)(wu)”的(de)(de)連接，同時(shi)還(huan)可以(yi)為用戶(hu)在車(che)載場景中，提供(gong)音樂、資訊(xun)等(deng)數字(zi)內容產品，以(yi)及(ji)O2O等(deng)豐富的(de)(de)產品與(yu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)生(sheng)態(tai)，幫(bang)(bang)助(zhu)車(che)企(qi)(qi)(qi)更有效地整合(he)(he)價值鏈；其次，我(wo)(wo)們(men)也要做(zuo)好(hao)(hao)“工(gong)具(ju)箱(xiang)”，不但(dan)向汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)開(kai)放高(gao)精度地圖、模擬仿真、數據服(fu)務(wu)(wu)(wu)以(yi)及(ji)自動(dong)駕駛技(ji)術平臺(tai)，還(huan)將幫(bang)(bang)助(zhu)車(che)企(qi)(qi)(qi)建立自己的(de)(de)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)云平臺(tai)和超級大腦。此(ci)外(wai)，我(wo)(wo)們(men)還(huan)將向汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)提供(gong)安全能(neng)力(li)，為智能(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)發展(zhan)保駕護航。最(zui)終(zhong)，我(wo)(wo)們(men)希望與(yu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)、合(he)(he)作伙伴一(yi)起共建智能(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)新生(sheng)態(tai)。

工業(ye)制(zhi)造(zao)業(ye)是數(shu)字(zi)經濟的(de)主(zhu)戰(zhan)場(chang)，汽(qi)車(che)又是工業(ye)制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)重(zhong)中之重(zhong)。智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)，一定程度上寄托著我們從制(zhi)造(zao)大國(guo)向制(zhi)造(zao)強國(guo)邁(mai)進的(de)夢(meng)想。北(bei)京(jing)(jing)在(zai)新能(neng)(neng)源智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)領域的(de)探(tan)(tan)索具有(you)先發(fa)優勢。上個月，騰(teng)訊(xun)獲得了(le)北(bei)京(jing)(jing)自動(dong)(dong)駕(jia)駛車(che)輛的(de)路測牌照。兩年(nian)前，騰(teng)訊(xun)在(zai)北(bei)京(jing)(jing)成立自動(dong)(dong)駕(jia)駛實驗(yan)室，騰(teng)訊(xun)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)業(ye)務的(de)主(zhu)力(li)軍也(ye)在(zai)北(bei)京(jing)(jing)。應該說，騰(teng)訊(xun)在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)領域的(de)快速發(fa)展，得力(li)于(yu)北(bei)京(jing)(jing)優越的(de)人才、政策和產業(ye)環(huan)境。我相信，北(bei)京(jing)(jing)有(you)決心(xin)、也(ye)有(you)能(neng)(neng)力(li)探(tan)(tan)索出中國(guo)汽(qi)車(che)產業(ye)轉型升級的(de)新模式(shi)。在(zai)此，祝世界智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)大會圓滿成功！

謝謝大家！